Minardi

Zsolt Baumgartner řízení pro Minardi rovnici jeden tým u 2004 USGP

Minardi byl tým automobilových závodů založený v roce 1979 Giancarlo Minardi. To se účastnilo rovnice jeden světový šampionát od 1985 dokud ne 2005 s malým úspěchem, přesto získávat malé ale loajální pokračování fanoušků. V roce 2001, Minardi prodával jeho tým australskému obchodníkovi Paul Stoddart, kdo prodával to rudému býkovi v roce 2005. Tým je nyní známý jako Scuderia Toro Rosso, Ital pro Týmový rudý býk.

Během jeho času v F1, tým zaznamenal úhrn 45 bodů šampionátu (ačkoli pod moderními body systém toto číslo by téměř čtyřnásobilo). Jen přes polovinu těchto byl vzat prvním řidičem týmu, Pierluigi Martini. Martini také zaznamenával tým je jen začátek první řady a vlastně vedl klín během hrdinného výkonu v roce 1989. V zášti toto, tým nikdy byl na pódiu v jeho historii, jen řídit nejlepší místo 4th třikrát: Martini dvakrát v roce 1991 a křesťan Fittipaldi v roce 1993.

Historie

Rovnice dva (1980 - 1984)

V roce 1979 Giancarlo Minardi tvořil Minardi závodní družstvo s finanční podporou dobře známých italských automobilových závodů patron Piero Mancini. Tým nejprve se účastnil 1980 evropské rovnice dva šampionát. Giancarlo vedl Minardi tým k čtyři úspěšný Formula dvě období, nejpozoruhodnější úspěšné bytí 1981 vyhrát u Misano kola Michele Alboreto, předtím, než přistoupí k Formula jeden v roce 1985.

Minardi rovnice jeden (1985 - 1993)

Tam malý úspěch zpočátku konkuroval Motori Moderni dokud ne 1987 a pak Cosworth motory. Tým zvednutý v konkurenceschopnosti a 1989 se stal účastníkem vrcholu pro Pirelli návrat k Formula jeden. Tým byl mírně úspěšný v midfield přes časná devadesátá léta, dávat posloupnost italských řidičů jejich první šance u špičkové úrovně, včetně Alessandra Nannini, Pierluigi Martini a Gianni Morbidelli. Martini zvláště byl souznačný s týmem, nakonec mít tři kouzla s týmem. On řídil pro je na jejich debutovat v roce 1985, udělal jejich první bod v 1988 USA tisícovce Prix, vzal jejich jedinou přední stranu-veslovat na začátku u 1990 USA tisícovky Prix (podporovaný zvláštními Pirelli pneumatikami; několik jejich ostatní řidiči přiměli překvapení kvalifikovat výsledky ten den), jejich jediný klín vést závod do 1989 portugalské tisícovky Prix, a zaznamenal jejich kloub-nejlepší F1 výsledek 4th.

Minardi, Scuderia Italia a Fondmetal (1994 - 2000)

Přes střední-devadesátá léta tým bylo jádro kolem kterého společenství italské rovnice jeden constructors zhroucený. To byl první tým v moderních časech používat motory od Ferrariho v roce 1991 a později používal Lamborghini V12s pro období. Jak množství malých týmů se scvrklo, Minardi klesl z střední-pole k zadní straně mřížky. Peníze woes hit a v roce 1994 Minardi připojil se k jeho skupině se Scuderia Italia v úsilí přežít. Giancarlo udržel 14.5% s zůstaním 15.5% rozdělený mezi Scuderia Italia investory (Emilio Gnutti, Giuseppe Lucchini a Vittorio Palazzani) a Defendente Marniga. Minardi tým byl pak řízen Flavio Briatore. V roce 1996 italský obchodník Gabriele Rumi, dřívější vlastník Fondmetal týmu změnil jeho sponzorskou podporu Tyrrella k Minardi. On odkázaný postupně zvětšil jeho zájem na Faenza vybavení, slušivé co-vlastník a předseda. Pro 2000 období tým byl vynucený k použití 1998-specifikace přebrodit Zetec-R V10 motory, který byl rebadged jak Fondmetal motory v úctě k jeho finančnímu vstupu. Nicméně, Rumi měl nakaženou rakovinu, a byl nucený stáhnout jeho podporovatele v roce 2000.

Evropan Minardi (2001 - 2005)

Tým, blízko zhroucení, byl koupen australským obchodníkem Paul Stoddart v brzy 2001, sdružovat to jeho evropskou závodní rovnicí 3000 týmu. Během jeho posledních roků, Minardi tým byl téměř jak slavný jeho politikou jako jeho proběhnutí. Stoddart byl popisován jako rovnice jeden týmový neoficiální dílenský důvěrník. Během jeho času jako ředitel týmu, Stoddart propagoval snížené ceny ve sportu. On se líbil soupeřícím automobilovým výrobcům pro dohodu kde nezávislá osoba (a, v celku, finančně slabší) týmy v Formula jeden by dostal levnější motorové obchody než v současnosti. Na oplátku, ředitelé týmu, kteří by těžili z tohoto by podporovali týmy prací, když to přišlo k nepřátelským novým pravidlovým změnám vynucený FIA, takový jako navrhovaný zákaz kontroly tahu.

Před startem 2004 období, on hrozil vzít jeho podporu proti zákazu kontroly tahu, ale později stáhl tuto hrozbu. Před 2005 australskou tisícovkou Prix Stoddart zpočátku hrozil stáhnout jeho auta jestliže oni byli předstíral, že vyhoví revidované regulace pro rok 2005. Stoddart prohlašoval, že Minardi nemohl dovolit si přizpůsobit jejich auta. Jakmile znovu Stoddart skončil stahovat jeho hrozbu. Stoddart má také opakovaně volal po rezignaci FIA prezidenta, Max Mosley, zvláště v následku 2005 tisícovky Spojených států Prix.

Jeden z Minardi je nejslavnější výkony šly po 2002 australské tisícovce Prix. To bylo Australan řidič Mark Webber je nejprve Formula jeden závod. U jeho a Stoddart je domů velký prix on přinesl domov auta na páté místo ke skóre dva World body šampionátu — vzácný výskyt pro Minardi.

Minardi byl reprezentován v roce 2004 dvěma bažanty, Ital Gianmaria “Gimmi” Bruni a maďarština Zsolt Baumgartner. V průběhu roku, oni oslavovali jejich 20. období v F1. Baumgartner zaznamenal Minardi je první bod v víc než 2 ročníky na tisícovce Spojených států Prix, končit 8th (jen 8 aut skončilo 2004 USGP). Baumgartner byl také první maďarština udělat bod ve světovém šampionátu F1 závod.

V roce 2005, Minardi řidiči byl Christijan Albers a Patrick Friesacher. Oni hromadili poměrně astronomický úhrn 7 bodů po debacle 2005 tisícovky Spojených států Prix, ve kterém oni skončili fifth a sixth (šest běžců) příslušně. Po jeho sponzoři přestali platit jej před 2005 německou tisícovkou Prix, Patrick Friesacher měl být nahrazený holandským Jordán testovacím řidičem Robert Doornbos vytvořit první někdy všichni-holandská řidičská sestava hráčů v rovnici jedna historie.

Předtím Minardi je zánik, oni byli obzvláště dobře-měl rád tým na rovnici jeden obvod pro mnoho důvodů. Ve výběhu, oni byli známí jejich přátelskostí, přístupností a nedostatkem korporační kultury (oni byli všeobecně pokládaní jak mít nejlepší espresso v F1). Na dráze, jejich auta byla pozorována mnoho jak well-designed pro jejich malý rozpočet, jejich nízká pozice více funkce nedostatku fondů (a síla motoru) spíše než neccessarily chudé auto. Oni také se bránili řidičům platu lépe než většina jiných finančně připoutaných týmů, produkovat působivé absoloventky včetně Grand Prix vítězů Alessandro Nannini, Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli a aktuální World bojovat za Fernanda Alonsa. To také poskytovalo projížďky Indycar křesťan vítězů Fittipaldi a Alex Zanardi.

Koupě rudého býka

Paul Stoddart říkal, že on by prodával Minardi jestliže on mohl najít pravého kupce. Stoddart prohlašoval, že on měl 41 přístupů [1]. Jeho kritéria pro prodej byla schopnost kupce pohnout s útočníkem týmu a opustit skupinu založenou v Faenza. Nápoje výrobcovský rudý býk, který už vlastní další Formula jeden tým, proběhnutí rudého býka, rozhodl se připravit druhý tým podporovat americké řidiče, kteří zvedli se přes jeho mladý řidičský program, řidič rudého býka hledat.

Končit několik týdnů spekulování 10. září 2005 rudý býk oznámil, že to by vzalo kontrolu nad Minardi v listopadu a provozovat to jako jejich “tým bažanta” od 2006. [2] rozhodujíce pro budoucnost Formula jeden po proudu Concorde dohoda vyprší, koupě Minardi Dietrich Mateschitz dává dalšího podporovatele pro údržbu aktuální série.

Minardi fanoušci celosvětově okamžitě odstartovali online petici [3] uložit Minardi týmové jméno a tým 20-dědictví roku v F1 po zprávách se zlomil.

Bohužel pro fanoušky týmu nicméně, to bylo oznámil, že Minardi by byl re-pojmenovaný jako Squadra Toro Rosso tým pro rok 2006, později měnit to další se stát Scuderia Toro Rosso. Toto jednoduše znamená tým rudého býka v italštině.

Závodní návrat pro Minardi

Dvě oddělená oznámení nabízejí možnost Minardi jména se vracet k proběhnutí. 30. ledna 2006, Giancarlo Minardi oznámil, že on koupil zádům práva používat Minardi jméno v proběhnutí od Paula Stoddarta. On také oznámil spoluúčast v juniorské Euro rovnici 3000 série se ustaveným týmovým GP proběhnutím - být nadepsán ' Minardi tým GP proběhnutím ' [4].

28. března 2006, Paul Stoddart oznámil jeho úmysl zadat Formula jeden tým pod titulem ' evropský Minardi F1 tým ltd ' pro 2008 Formula jeden světový šampionát. Smutně pro všechny Minardi ovívá, jeho aplikace byla neúspěšná. Minardi byl porazen k pozici David Richardsovým Prodrive vybavením. [5]